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模具間隙起皺及解決 某車型后尾燈外護板調試過程中出現起皺問題，分析成型過程后發(fā)現，由于凸模向下運動接觸制件，擠壓過程中制件兩側板料向中部間隙大的部位運動。凸凹模間隙為1.5mm，料厚0.7mm，板料流動速度快，產生積料，導致制件型面起皺。為此整改方法是將成形序凸凹模設計間隙為(0.9-1.2)xt，并調整凸凹模間隙，以凸模為基準，對凹模進行補焊研合，使凸凹模間隙值為0.7mm。沖壓時，板料流動順暢，型面平順，起皺問題消除。 壓邊力起皺及解決 如果板料尺寸設計過小，制件在拉延過程中不能壓緊料，壓邊力減弱，板料流動速度快，就會形成起皺。以某車型尾燈安裝板為例，安裝板拉延起皺開裂，工藝分析時材料利用率計算不精確，料片尺寸選用保守，調試過程中壓不住料，走料速度不均造成制件褶皺及開裂。 解決方案是將料片尺寸由441mmx343mm更改為590mmx500mm，調試拉延起皺及開裂問題即可消除。 除上文所述情況外，如拉延時壓邊力小，制件拉延不充分，也會導致局部起皺。以某車型沖壓件為例，該件在拉延中右下角部位起皺。分析原因為壓邊力小，不能將板料壓實，板料流動速度較快，拉延不充分。調試過程中在起皺位置對應的頂桿連接桿及調壓墊之間增加了0.3mm墊片，增加壓邊力，起皺問題即可消除。