浙能“綠”開拓新藍(lán)海

 　　從世界最小海馬爾馬拉海穿越亞歐分界的土耳其海峽，坐船游弋愛琴海、黑海，這趟浪漫愛琴海之旅，卻是柳一凡面臨的一場(chǎng)考試——經(jīng)過6天航行檢測(cè)，12月25日上午，法國(guó)BV船級(jí)社隨船代表現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證，地中海航運(yùn)公司旗下艾爾伯號(hào)集裝箱船尾氣排放含硫量低于0.1%，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)在海外安裝施工的船舶脫硫裝置通過試航認(rèn)證，正式投運(yùn)。

　　浙江能源集團(tuán)員工柳一凡是這個(gè)工程的項(xiàng)目經(jīng)理，也是海外施工現(xiàn)場(chǎng)唯一常駐的中國(guó)人。1988年出生的他協(xié)調(diào)指揮著由土耳其船廠工人、保加利亞安裝隊(duì)員、印度船員、瑞士船東代表組成的百人團(tuán)隊(duì)，把浙能制造的新型船舶脫硫裝置，安裝到了土耳其船塢的外輪上。

　　“船舶脫硫?qū)ξ覀儊碚f很陌生，感謝中國(guó)朋友，從原理、運(yùn)行檢修到問題處理等各方面耐心地指導(dǎo)。”艾爾伯號(hào)船長(zhǎng)說。

　　浙能是我省最大的國(guó)有發(fā)電企業(yè)，燃煤發(fā)電是其主業(yè)。前些年，本是排放大戶的浙能以下屬天地環(huán)保公司為實(shí)施主體，創(chuàng)新發(fā)展出集脫硫、脫硝、除塵于一體的超低排放技術(shù)，讓燃煤發(fā)電和天然氣發(fā)電一樣清潔。

　　如今，超低排放裝置已是國(guó)內(nèi)燃煤電廠的標(biāo)配，浙能在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中拓展了環(huán)保市場(chǎng)，但電廠改造市場(chǎng)有限，如何開辟新藍(lán)海?

　　浙能從國(guó)際海事組織的“限硫令”中看到了商機(jī)，創(chuàng)新性地把電廠脫硫技術(shù)改造應(yīng)用到海船上，受到市場(chǎng)追捧。2018年6月，浙能和技術(shù)骨干、懂航運(yùn)的民企混改組建了船舶脫硫企業(yè)“浙能邁領(lǐng)”，短短一年半就簽下世界各地100多艘船的改造訂單，價(jià)值4億多美元。

　　全球跑的海船做脫硫改造要結(jié)合船舶航線、維修計(jì)劃和船廠船塢安排，而國(guó)內(nèi)船塢位置和數(shù)量限制了更多脫硫工程的承接。“浙能邁領(lǐng)”果斷走出去，沿著“一帶一路”倡議的指引開拓新藍(lán)海。

　　“此次首闖土耳其，我們從國(guó)際施工隊(duì)伍組織到國(guó)內(nèi)設(shè)備出口、安裝，完全按照國(guó)際市場(chǎng)的規(guī)范來實(shí)施，受到船東、船級(jí)社的肯定。”“浙能邁領(lǐng)”董事長(zhǎng)王汝能說，“我們已與馬爾馬拉海歐亞兩岸3個(gè)船廠和阿拉伯海邊阿曼船廠開展合作，有30多艘船的改造將在那里展開，我們做工程總承包，并提供技術(shù)、設(shè)備。”