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開(kāi)心一刻：我小學(xué)的時(shí)候，那時(shí)的作文很習(xí)慣寫好人好事。于是老是有人寫撿到錢交給了警察叔叔，老是寫幫助老奶奶過(guò)馬路。

JS30現(xiàn)貨隔爆減速機(jī)

減速機(jī)介紹：

JS30減速器在結(jié)構(gòu)上較一般礦用圓錐、圓柱齒輪減速器有較大的改進(jìn)，共第一軸采用一套雙列向心球面滾子軸承和二套單列向心球軸承。圓弧錐齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的軸向力由兩套單列向心球承來(lái)承受。雙列向心球滾子軸承靠飛濺潤(rùn)滑。兩套單列向心推力球軸承2號(hào)鈉基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。軸圓弧錐齒輪的軸向置及軸向游隙均通過(guò)調(diào)整單列向心推力軸承兩端的調(diào)整墊來(lái)保證。

SGB420/30型刮板輸送機(jī)采用JS-30型減速器，該減速器為三級(jí)減速，漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)?？倐鲃?dòng)為22.24。第一級(jí)為圓弧錐齒輪，第二級(jí)為圓柱斜齒輪，第三級(jí)為圓柱直齒輪。

減速機(jī)參數(shù)配置：

1）第二軸的軸向游隙通過(guò)調(diào)整固定端軸承兩側(cè)的調(diào)整墊來(lái)保證。另一軸承在軸向方向處于自由狀態(tài)，使用證明該結(jié)構(gòu)與老結(jié)構(gòu)相比，改善了兩軸承潤(rùn)滑條件，提高了圓弧錐齒輪接觸精度，延長(zhǎng)了錐齒輪的使用壽命。

2）減速器各軸軸向游隙：

a.第一軸：0.06～0.08mm

b.第二軸：0.08～0.15mm

c.第三軸：0.20～0.30mm

d.第四軸：0.20～0.35mm

3) 減速器的箱體為上下對(duì)稱，以適應(yīng)井下左右工作不同的需要。在左右工作面對(duì)換時(shí)需將上部蓋上安裝氣塞，下部蓋上安裝油塞。

減速器使用150號(hào)極壓齒輪油或22號(hào)雙曲線齒輪油潤(rùn)滑齒輪，注入量為浸沒(méi)大錐齒輪的齒寬。

4） 各級(jí)齒輪的技術(shù)參數(shù)如下：

總級(jí)數(shù)

齒數(shù)

模數(shù)

螺旋角

傳動(dòng)比

各級(jí)傳動(dòng)比

總傳動(dòng)比

第一級(jí)

14.33

ms=6

35°

2.357

22.24

第二級(jí)

15.52

mu=5

10°

3.466

第三級(jí)

18.49

m=6

?

2.722

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