寧津縣金匯利網鏈廠

作為最有效率的能量傳遞方式之一，鏈傳動具有獨特的適合于遠距離傳遞動力和輸送物料的功能，被廣泛地應用于冶金和機械等行業(yè)的生產設備或生產線上。近年來運輸機械制造行業(yè)采用新理論、新結構和新工藝后，其產品性能水平和科技含量明顯提高，然而遠距離輸送鏈傳動系統(tǒng)的類似于振動、噪聲和磨損等問題一直是研究的難點，計算機能力的提高使其研究正在不斷深入。鏈條載荷作為鏈傳動動力學等分析的激勵，是進行后續(xù)分析的基礎，在建立輸送鏈條受力模型和嚙合過程模型的基礎上，采用逐點分析法，對每鏈段的張力進行計算，得出鏈條節(jié)距與節(jié)圓半徑和驅動力之間的關系。說明了鏈條磨損引起的節(jié)距伸長使靜載荷增大，產生附加的沖擊載荷，同時使動載荷產生附加增量。而且，鏈節(jié)較多的遠距離輸送鏈傳動系統(tǒng)受到節(jié)距伸長的影響更甚。針對遠距離輸送鏈的振動特性，建立了鏈傳動系統(tǒng)的有限集中質量分布的多自由度的彈簧-阻尼離散系統(tǒng)，同時考慮鏈節(jié)滾子的滾動和滑動狀態(tài)，以合理的弦式函數表達驅動力激勵，用牛頓力學建立滾子的動力學微分方程，求解得出鏈節(jié)速度和加速度的變化方程。分析得出鏈傳動的驅動張力的最大值越小，鏈條的阻尼越大，鏈條運行越平穩(wěn)，同時從驅動力變化頻率和鏈傳動系統(tǒng)固有頻率之間的公式化關系解釋了鏈傳動發(fā)生爬行現(xiàn)象的條件?；趹糜谶h距離輸送的滾子鏈傳動系統(tǒng)的磨損問題，采用Kelvin-Voigt模型建立了一個兩自由度的磨損模型，針對磨損銷軸和套筒之間的水平方向的運行速度均勻性，對其不接觸狀態(tài)和接觸狀態(tài)分別進行分析，同時考慮接觸狀態(tài)的小阻尼振動狀態(tài)和無阻尼振動狀態(tài)，分別得出不接觸狀態(tài)和接觸狀態(tài)的動力學微分方程，通過降低速度變化幅值，求解得出合理的最大張力值。論文初步探討了遠距離輸送鏈傳動系統(tǒng)的磨損影響、振動特性及磨損與張力間的影響關系，得出鏈傳動合理張力值。通過RecurDyn的多體動力學技術，仿真驗證了遠距離輸送鏈傳動系統(tǒng)嚙合沖擊和速度及加速度波動的正確性，及其理論建立的磨損模型的合理性，得出調整輸送鏈的預緊張力是減弱其振動的有效方式，為遠距離輸送鏈的平穩(wěn)運行提供了理論依據。