隨著技術的發(fā)展和需求的變化,新一代飛機對質量、效率以及性能的要求也隨之提高?,F(xiàn)有裝配模式下采用剛性工裝和手工鉆鉚不能很好地實現(xiàn)新機型的制造需求,尤其在效率方面更是如此,國外先進航空制造公司面對這種情況,焊接平臺在對飛機大型部件的裝配中率先使用柔性裝配系統(tǒng),攻克了飛機裝配中質量和效率的問題。柔性裝配系統(tǒng)廣泛采用自動化鉆鉚設備,剛性工裝結構不能滿足自動化設備的開敞性要求。隨著數(shù)控機床在航空制造業(yè)的廣泛應用,能夠加工出復雜的整體框架類部件,促進了工裝柔性化定位技術的發(fā)展。btgsjx
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