意大利CARBUR電壓調節(jié)器
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意大利CARBUR是歐洲著名的專業(yè)生產電壓調節(jié)器的廠家,產品在各個行業(yè)廣泛使用。
意大利CARBUR電壓調節(jié)器特點:
電壓調節(jié)器種類很多,且須與不同的發(fā)電機配套使用而不能隨便使用。電壓調節(jié)器從控制調節(jié)電壓范圍可分為14V(一般為13?5V~14?5V,汽油車多用)和28V(一般為27V~29V,柴油車多用)兩種;從極性上有負極接地(或稱搭鐵??汽車用語,下同)和正極接地之分;從與發(fā)電機磁場線圈的連接方式上可分為內部接地(即磁場線圈的一端在發(fā)電機內搭鐵)和外部接地(即磁場線圈的一端通過電壓調節(jié)器后搭鐵);
從結構上還有單純的電壓調節(jié)器和組合式電壓調節(jié)器之分;從調節(jié)方式上分,又有電子電壓調節(jié)器(含分立元件與集成電路式)和機械觸點式電壓調節(jié)器。
其工作原理:首先電壓調節(jié)器的工作電流由蓄電池的正極→電流表→點火開關→保險絲→電壓調節(jié)器的正接線柱→電阻R6→二極管D2,使三極管V2、V3相繼導通。V3導通后,發(fā)電機的激磁電流由蓄電池正極→電流表→發(fā)電機的電樞接線柱A→發(fā)電機的磁場線圈→電壓調節(jié)器的磁場接線柱F→開關三極管V3→電壓調節(jié) 器的搭鐵接線柱→蓄電池的負極。
當發(fā)電機達到一定的轉速后(1000轉/分)就開始發(fā)電。若發(fā)電機的輸出電壓高于電壓調節(jié)器的上限值14?5V(28V電壓調節(jié)器為29V),這時經電壓調節(jié)器的取樣電路取樣后,將擊穿穩(wěn)壓管2CW1,使三極管V1導通,V2、V3相繼截止,減小或切斷發(fā)電機磁場線圈中的激磁電流使輸出電壓下降,反之亦然。此調節(jié)控制工作過程不斷地重復發(fā)生,最終使發(fā)電機的輸出電壓穩(wěn)定在一定的范圍內。
電壓調節(jié)器的特點:發(fā)電機的激磁電流是從其磁場線圈中流出,然后進入電壓調節(jié)器,經其內部的開關三極管V3后搭鐵(即接地),回到蓄電池的負極。
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