上海紫順汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限責(zé)任公司

東風(fēng)天錦-東風(fēng)天錦是由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡，以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為中國(guó)中卡的價(jià)值標(biāo)桿，東風(fēng)天錦系列車(chē)型有40多個(gè)品種。適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。
基本信息
東風(fēng)天錦，是東風(fēng)商用車(chē)公司歷時(shí)3年精心研發(fā)，于2008年4月18日推出的新一代中卡平臺(tái)。
2005年3月，東風(fēng)汽車(chē)有限公司正式啟動(dòng)D530項(xiàng)目。2007年10月，D530項(xiàng)目系列車(chē)型正式命名為東風(fēng)天錦。D530項(xiàng)目是以開(kāi)發(fā)2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要平臺(tái)標(biāo)志，開(kāi)發(fā)總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運(yùn)輸車(chē)。D530項(xiàng)目歷時(shí)3年。天錦的研發(fā)過(guò)程借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)過(guò)程，采用了基于項(xiàng)目的管理方式，在研發(fā)過(guò)程中導(dǎo)入了國(guó)際先進(jìn)的商品開(kāi)發(fā)流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。
東風(fēng)天錦，做為東風(fēng)商用車(chē)公司推出的精品力作，在其研發(fā)過(guò)程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車(chē)架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤(pán)管束化設(shè)計(jì)等。其中，孔位標(biāo)準(zhǔn)化和底盤(pán)管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶(hù)程度。而且，為了為了方便改裝，東風(fēng)天錦將消音器前置，同時(shí)還提供方便快捷的電氣改裝接口。
東風(fēng)天錦是東風(fēng)商用車(chē)公司為進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其市場(chǎng)定位為區(qū)域物流運(yùn)輸產(chǎn)品，適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。東風(fēng)天錦在研發(fā)過(guò)程中導(dǎo)入了國(guó)際先進(jìn)的商品開(kāi)發(fā)流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。
配置
東風(fēng)康明斯ISDe和東風(fēng)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控共軌技術(shù)，EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)商用車(chē)公司自主開(kāi)發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。它為四沖程、水冷、直列四缸、電控共軌燃油噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，排放達(dá)到國(guó)Ⅲ水平，具有升級(jí)為國(guó)Ⅳ的潛力。國(guó)際著名的發(fā)動(dòng)機(jī)咨詢(xún)公司AVL對(duì)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)評(píng)審，認(rèn)為其技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，總體設(shè)計(jì)完全符合未來(lái)的設(shè)計(jì)潮流，其經(jīng)濟(jì)性、可靠性處于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。
特點(diǎn)
東風(fēng)天錦整車(chē)表現(xiàn)出環(huán)保、節(jié)油、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)。
環(huán)保
使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有：康明斯ISDe（4缸/6缸）、東風(fēng)EQ4H、LNG，全面滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即將在北京車(chē)展展出的東風(fēng)天錦T2S30-14×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)，是國(guó)內(nèi)臺(tái)量產(chǎn)國(guó)Ⅳ底盤(pán)；東風(fēng)天錦D530LNG4×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)采用的LNG（液化天然氣）技術(shù)在國(guó)內(nèi)也屬于領(lǐng)先水平。
節(jié)油
使用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗更低，加上整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)油耗比同類(lèi)車(chē)型降低5%。
可靠
可靠性大為提高。東風(fēng)新一代6檔變速箱輸入扭矩增加15%；車(chē)架上翼面采用無(wú)孔設(shè)計(jì)，幅面孔位標(biāo)準(zhǔn)化，提高車(chē)架強(qiáng)度，減輕自重；采用電子油門(mén)操縱，操縱輕便。可靠性是東風(fēng)中重型車(chē)一貫的優(yōu)良品質(zhì)。合資后，東風(fēng)商用車(chē)導(dǎo)入國(guó)際先進(jìn)管理手段，創(chuàng)造性的實(shí)施東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式，采用國(guó)際化的質(zhì)量控制體系，這些都確保東風(fēng)天錦具有高水平的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
舒適
應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理研制的駕駛室，布局合理，環(huán)境舒適，顯著降低駕駛員的疲勞。半浮式駕駛室懸置系統(tǒng)，配以減震座椅，使整車(chē)平順性?xún)?yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。駕駛室良好的密封效果和發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)使駕駛員遠(yuǎn)離煩躁。
領(lǐng)先技術(shù)
東風(fēng)天錦的很多技術(shù)不僅在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，而且與國(guó)際同步。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車(chē)架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤(pán)管束化設(shè)計(jì)等。東風(fēng)天錦使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)自主開(kāi)發(fā)的4H發(fā)動(dòng)機(jī)及LNG發(fā)動(dòng)機(jī)?？得魉笽SDe和東風(fēng)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控共軌技術(shù)，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，排放達(dá)國(guó)Ⅲ，增加S-新款東風(fēng)天錦-東風(fēng)天錦掃路車(chē)-東風(fēng)天錦洗掃車(chē)

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