煤三開道岔, 9#單開道岔, 雙開道岔,多開道岔, 復式交分道岔
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復式交分道岔和交叉度線。單開道岔是我國最常用的道岔,其主線為直線,側線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。
道岔的規(guī)格和型號:
規(guī)格:15kg、18kg、22kg、30kg、38kg、43kg、50kg
型號:600mm 、762mm、900mm
道岔最常見的是普通單開道岔。單開道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時,操縱轉轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
道岔號碼使用轍叉號來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。道岔是特殊的軌道設備,不僅影響列車運行安全,而且使用壽命也比其他設備短,現(xiàn)場的養(yǎng)護維修工作量大。
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