湖州啟動治水六大工程扮靚水上生態(tài)景觀長廊

     10月31日訊 乘船而下，水面寬闊，兩岸綠樹成蔭，白鷺成群飛過……這是在湖嘉申線上能看到的風景。這條遠近聞名的省內(nèi)首條千噸級航道如今不僅是一條重要的水上高速，更是一條穿越江南水鄉(xiāng)的生態(tài)景觀走廊。記者昨從湖州市港航局獲悉，我市啟動治水六大工程后，已經(jīng)開始對包括湖嘉申線在內(nèi)的京杭運河、長湖申線、杭湖錫線和東宗線等5條主干航道，全面實施航道整治、航道疏浚、護岸修復(fù)、航道綠化、航道清障、船舶監(jiān)管“六大工程”，推進水環(huán)境綜合治理工作。

    航道沿岸“美容保養(yǎng)”

    挖坑、種植、修剪、澆水……一株株紅葉石楠被補植到了航道沿岸的綠化缺口地段。昨天上午，在湖嘉申線五谷塘橋上游，身穿救生衣的航道養(yǎng)護工作人員正在岸邊忙碌著，“湖嘉申線的扮綠工程可是‘別有用心’的，你看上面一層是高大的喬木，以香樟、楊柳為主，下面一層主要種植的是灌木，以紅色石楠為主。”市航道養(yǎng)護中心副主任詹子邊說，“過一年多再來看，這些新種的紅葉石楠就會長出紅葉。到時候航道兩岸上下兩層紅綠相間，高低錯落，成為一道更靚麗的水運風景線。”

    “最近天氣晴好，是開展航道養(yǎng)護的黃金時節(jié)。”詹子邊介紹說，“這幾天在開展航道綠化完善工作的同時，也在組織人員對沿線的護岸加固，損壞的欄桿、護欄更換，對航道實施疏浚，以確保航道完好和暢通。”據(jù)悉，綠化工程以來，已經(jīng)在湖嘉申線沿岸補植了3.8公里綠化，對73.46萬平方米的航道進行了綠化養(yǎng)護。

    水上“CT”掃測疏浚

    據(jù)了解，湖嘉申線連接湖州、嘉興、上海等大中城市，是溝通杭湖錫線、東宗線、京杭運河、乍嘉蘇線、杭申線的航道，其中湖州段起自湖州船閘以西三岔口，終于湖州嘉興交界處的日暉橋，全長43.2公里。沿途除了經(jīng)過和孚、鎮(zhèn)西、雙林等水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，更經(jīng)過了不少稻田、魚塘。

    “湖嘉申線的清淤疏浚工作下個月就將啟動。”詹子邊告訴記者，為了保證航道疏浚工程能夠更有效率，市港航局專門借來了一個高科技的清淤“能手”——一艘水上掃測船。“航道里哪里有淤泥，淤泥有多深，大概有多少萬方，開著船到航道上去溜一圈，就探測得清清楚楚了。”詹子邊說，這就相當于給河道照了一張“CT”，相比原來盲目的清淤，這樣針對性強多了。計劃今年要給湖嘉申線疏浚5.7公里、挖6萬方土方。

    船舶生活垃圾上岸

    除了給航道做好養(yǎng)護工作，還要嚴格執(zhí)行好船舶檢驗規(guī)范，防止船舶廢油水、生活垃圾等污染航道水質(zhì)。據(jù)市港航局海事科負責人介紹，今年湖州市轄區(qū)內(nèi)100多個企業(yè)碼頭已配置了垃圾箱，在船舶綜合服務(wù)區(qū)、管理站點放置船舶垃圾收集箱，實行生活垃圾集中存放、上岸處置。預(yù)計今年底，船舶生活垃圾儲存容器配備率達到100%，船舶生活垃圾上岸率達到90%。

    此外，所有受檢船舶必須配備油水分離器和相關(guān)防污染設(shè)備，落實船舶防污染治理措施。對廢油回收進行規(guī)范管理，防止油污水滲漏進入水體。爭取到2015年底，船舶生活垃圾上岸率98%，超載船舶數(shù)量控制在2%以內(nèi)，超限船舶管控率在98%以上，油污水得到有效回收。

    (本文湖州晚報)